NPT-SPUA-502卡車耐磨材料里是由半預聚體、端氨基聚醚、胺擴鏈劑等原料現場噴涂成型的第三代聚脲彈性體。該技術將新材料、新設備和新工藝有機地結合在一起，是傳統施工技術的一次革命性飛躍，是目前國際上先進的施工技術之一。
NPT-SPUA-502卡車耐磨材料
簡 介
NPT-SPUA-502卡車耐磨材料里是由半預聚體、端氨基聚醚、胺擴鏈劑等原料現場噴涂成型的第三代聚脲彈性體。該技術將新材料、新設備和新工藝有機地結合在一起，是傳統施工技術的一次革命性飛躍，是目前國際上先進的施工技術之一。
特 性
★ 耐磨性好。
★ 無接縫，表面為均勻的“麻面”結構，美觀大方。
★ 優異的耐候性、耐化學性。
★ 反應速度快，生產效率高，可很快投入使用。
★ 對濕氣、溫度不敏感，熱穩定性好。
★ 優良的物理性能，附著力良好。
★ 100%固含量，無VOC，無污染。
用 途
NPT-SPUA-502卡車耐磨材料是為卡車專門設計的，可廣泛用于輕型皮卡、軍用卡車、集裝箱車、裝卸車的襯里，具有優良的耐磨、防腐、保護和裝飾作用。
主要性能指標
固含量
100%
凝膠時間
10秒
拉伸強度
15MPa
拉斷伸長率
200%
撕裂強度
71KN/m
硬度,邵A
85-95
耐磨性
3.5mg
附著力（拉開法）
11.8Mpa
耐沖擊性
1.5Kg.m
電氣強度
20Mv/m
耐油性（30d）
無銹蝕 不起泡 不脫落
耐液體介質
無銹蝕 不起泡 不脫落
耐鹽霧（2000h）
無銹蝕 不起泡 不脫落
人工氣候老化（2000h）
良好
低溫柔韌性（-30℃）
不開裂
顏色
可根據用戶要求調制
密度
1.02g/cm3
注意事項：
★ 施工時底材溫度應高于露點3℃以上。
★ 施工前將R組份充分攪拌至完全均勻。
★ A組分未用完的涂料應充氮后密封保存。
★ 該體系為100%固含量，嚴禁加入任何稀釋劑。
★ 在密閉空間施工時，應保證良好的通風。
★ 此說明書是我們試驗和經驗的積累，詳細施工細則請參見《SPUA-502耐磨襯里材料施工工藝》。
隨著產品的改進，本說明書可能會進行修改，恕不另行通知，請保持聯系，及時
更新。
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